Архив форума ЛГ - «Завтра мы начнем убивать вас, дорогие россияне»

«Завтра мы начнем убивать вас, дорогие россияне»

Осип

Назад к темам раздела.

2012-05-15 20:37:15

Осип

https://moment-istini.ru/news/newsrus/1095.html
исходник: https://aviacomment.livejournal.com/85515.html

2012-05-15 21:00:09

DooMok

всё как обычно, не для народа) что у вас, что у нас

2012-05-15 21:03:16

Redeemer

Россия....она такая Россия....

2012-05-15 21:09:23

Гундор

пилотов и так не хватает,щас ещё меньше будет

2012-05-16 01:18:35

Vladislav

[info]dmitrymos wrote:
May. 11th, 2012 11:14 pm (UTC)
Не летай и спи спокойно. Хватит ныть и пугать народ. Или летай иностранными авиалиниями, кто мешает.
Летчики своей работой и зарплатой в 300000-500000 вполне довольны. В полете самолет ведет автопилот. В ручном режиме только взлет и посадка. Вот то, что поменьше бы бумажной возни лежало на пилотах, это да. А так все нормально.

[info]condor22 wrote:
May. 12th, 2012 05:23 am (UTC)
!
Я прошу прощения, не удержался, но по многим параметрам согласен с некоторыми оппонентами...
Хочется спросить - господа, а СЕБЯ УБИВАТЬ ТОЖЕ БУДЕТЕ? Вместе с нами? Мне кажется, истерики "белой касты" уже начинают смахивать на немужское поведение...
Я сам медик, врач...не буду говорить про себя...вам сказать сколько по времени проводят дежурные смены хирурги, реаниматологи, а у них КАЖДЫЙ ПАЦИЕНТ - это вопрос между жизнью и смертью?..и никому тем не менее и в мыслях нет заявить,что МЫ ВАС БУДЕМ УБИВАТЬ! При этом, извините, не удержался уж - за зарплату меньшую в десятки раз!

[info]decontes wrote:
May. 12th, 2012 06:23 am (UTC)
Уж извините, бред... Продолжительные полеты в гражданской авиации выполняются на современной технике. Никто в течении 12-ти часового полета не "педалирует" как в былые времена. Фактически функции экипажа обычного рейса сводятся к выполнению взлета-посадки, набора высоты-снижения и последующего контроля работоспособности систем самолета. Чем занимается экипаж на эшелоне, врубив АП, мы знаем... Кто не в курсе и не имеет возможности узнать о происходящем в кабине на практике, посмотрите блоги известных блоХеров аля-авиация.

[info]botpride wrote:
May. 12th, 2012 03:50 pm (UTC)
Я, конечно, ни черта не понимаю в авиации. Но знаю несколько базовых вещей:
- основная "ручная работа" пилотов - взлет и посадка, остальное в большинстве случаев делает автопилот. Не считая, разумеется, нештатных ситуаций
- даже второй пилот нужен в основном для подстраховки: на случай, если у первого, например, случится инфаркт в полете
- жадная-жадная компания RyanAir вообще собиралась отменить ВТОРОГО пилота
- даже вторыми (я боюсь представить третьих!) пилотами летают такие "специалисты", как тот чудак, уронивший Боинг на Пермь, и товарищ на барбитуратах, угробивший Як с хоккеистами

И даже десять пилотов у штурвала не спасут развалюху 25-летней давности, заправленную паленой горючкой. Или не политую антиобледенителем, потому что это лишние 30т.р. Или когда второй (третий, десятый) пилоты имеют такие же навыки управления, как теща на заднем сиденье "москвича". Или когда этих пилотов пропускают на борт в состоянии "ой, мне что-то нехорошо после вчерашнего".

Почитал комменты блогеров, пришёл к выводу что из мухи хотят сделать слона.
Перепостил у себя вконтакте, но думаю новых проблем не стало. Они были и будут старыми...

2012-05-16 01:35:01

yashchar

Вентилятор работает

2012-05-16 02:50:59

dimonyak

Осип
закрой сам, с таким названием темы

2012-05-16 03:09:22

SBORSHIK

автопилот на высоте рулит, и 14 часов это куда нада лететь то?) если например с москвы в нью-йорк 9-10 часов лететь круги дето наварачивать))