Formula 1
![гильдия Мудрецы (Грандмастер)[20672]](../images/clans/thinkers_small.gif){kind=small}
![гильдия Алхимики (Грандмастер)[21120]](../images/clans/alchemists_small.gif){kind=small}
Azzurra 
Назад к темам раздела.
| 2015-10-01 15:16:06 Azzurra Романа Грожана объявили в "Хаас" Дженсона Баттона подтвердили на будущий год в "Макларен" "Манор" (бывшая "Маруся") переходит на моторы "Мерседес" в будущем году, что в купе с совершенно новой машиной (в этом они гоняются на доработанной старой) может дать толчок для ощутимого прогресса. Будем надеяться. Как-то уж очень они мне полюбились. "Рено" покупают "Лотус", и они явно переходят на их движки. Об этом, как о свершившимся факте, говорится в пресс-релизе "Мерседес", потому и решено отдать моторы "Манор". Любопытно, что при этом ситуация с моторами у "Ред Булл" далека от ясности. Моториста на будущий год у них нет. И у "Торо Россо" тоже. Возможно, "Феррари" согласятся, но у них освобождается только одно клиентское место ("Манор"), поставлять моторы ещё одной дополнительной команде они не могут а) физически, б) должны иметь разрешение от всех других производителей, потому что их клиентов станет слишком много. |
2015-10-05 13:41:24 ![гильдия Собиратели (Грандмастер)[57207]](../images/clans/druids_small.gif){kind=small}  Настасьюшка  |
| 2015-10-19 13:44:29 Azzurra Ладно, собралась с мыслями и силами. Второй гран-при России получился дождливым и в какой-то степени даже холодным. На маршалов и организаторов свалилось гораздо больше работы, чем год назад, однако, по моему мнению, справились на достойном уровне. Было много аварий, происшествий и драматичных сходов, но все живы и здоровы, так что в гоночном плане гран-при удался. В плане других развлечений я вот не понимаю, какой развлекательной программы все ждут каждый год, потому что для меня лично гонки - и есть развлекательная программа. вот ведь странные. привезли в этом году популярную в мире певицу, пару российских групп, одна из которых раньше просто бешенной популярностью пользовалась, чем недовольны люди? у меня после 10-ти часов на автодроме, честно говоря, вообще никаких сил не оставалось на эти концерты, но тут, видимо, каждому своё. Мне показалось, что порядок цен на питание был несколько выше, чем в том году, но всё же остался вполне адекватным. В этом году у нас была большая компания в зоне свободного размещения. Самые дешёвые билеты, но, как мне кажется, самые лучшие места. Вполне удобные ракурсы, в этом году там даже поставили экран. Плюс ко всему в нашем распоряжении был дворец спорта (домашняя арена ХК "Сочи"), со всеми буфетами и разными удобствами, включая розетки, что в наш век электронных девайсов было большим подспорьем. Плюс, когда в пятницу пошёл сильный дождь и никто не торопился выезжать из боксов, мы спрятались там под крышей в тепле. В прошлом году там тусовался народ с трибун, в этом туда пускали только по зелёным билетам, дополнительный аргумент. Минусом, разумеется, является отсутствие собственного сиденья, но никто не запаривался и сидел прямо на траве, сидушку достать нынче совершенно не проблема. Я лично вообще гонки смотрю исключительно стоя)) но, наверное, любителям гламурного отдыха, коих на гонках всегда много, такое не по душе и они занимают места на трибунах поближе к старту. Дополнительный плюс. На ЗСР в основном располагаются именно фанаты, и как следствие - разнообразие флагов и командной атрибутики, весёлые разговоры и бурное боление. Красота ведь) Не говорю, что такое чёткое разграничение, но всё же по большому счёту примерно так и есть. Выползающих на шпильках из главной трибуны и их презрительный взгляд надо видеть) а мне то что, у меня бразильский флаг
Короче говоря, мне опять всё понравилось и планирую на будущий сезон туда же. Пока что назначено на 1 мая, очень хотелось бы. Фотокарточка. Болеем с девочками за наших мальчишек из GP2: https://cs629205.vk.me/v629205681/194fa/Y3W3OyO7gyM.jpg Стирая асфальт, дымятся колёса: мчит по трассе Формулы-1 Фернандо Алонсо: https://pbs.twimg.com/media/CQ8hnXFUsAAc8RY.jpg:large P.S.: повезло встречать подружку в аэропорту в среду, как раз когда прилетали многие гонщики и оставшиеся члены команд. Приятно было их так увидеть в общей толпе, никому не отказывали в фото и автографах и вообще были очень милы. Команде ART из младших серий и их гонщикам мы и вовсе искали такси :D |
| 2015-10-26 08:50:41 Azzurra Уикенд в США получился просто адским. Но результат обычный и Хэмильтон официально стал чемпионом. Также стартовал новый сезон в Формуле-Е, Команда ДАМС задала очень высокий темп и победил Себастьен Буэми. |
| 2015-12-26 16:02:45 Настасьюшка подъем! |
2016-02-07 23:00:10 ![гильдия Бойцы (Элита)[187052]](../images/clans/fighters_small.gif){kind=small}  ![гильдия Королевские Лабоходы (Элита)[191107]](../images/clans/labers_small.gif){kind=small} animal би-бип |
2016-02-14 03:15:15  Хитрая_Лиса На днях впервые почитала (раньше не читала, потому что вообще не в теме), и восхитилась тем, что Azzurra пишет такие обзоры от себя! И это тут, на форуме Лиги. Это круто! Мне прям самой захотелось посмотреть гонки вживую)) |
| 2016-02-15 23:11:17 Azzurra ой 
В общем, в Формуле-1 грядёт новый сезон, на этой неделе начнут показывать новые машины, а там и тесты. Будет новая команда Haas, будет несколько новеньких гонщиков, вернётся кое-кто старенький, но пропадавший ненадолго, должно быть интересно. Тем временем в недавнем этапе Формулы-Е Сэм Бёрд одержал победу, но настоящее сумасшествие выдал Себастьен Буэми, который стартовал последним, но чуть было не вырвал у Сэма победу. Такие вот там творятся интересности :) |
| 2016-03-18 10:28:44 Azzurra 2016. Помчал новый сезон. Итак, что мы имеем. Mercedes: Хэмильтон и Росберг. Победный состав не меняют, как говорится, и хотя сами они утверждают, что всерьёз опасаются большого скачка Феррари, да и весь пелотон выглядит ближе (слова Льюиса), пока что ничто не предвещает действительно серьёзной борьбы за чемпионат. Ferrari: Феттель и Райкконен. Потратили больше всех жетонов на доработку двигателя и действительно ждут своего прогресса. Новый руководитель команды и Себастьян Феттель сумели в прошлом сезоне заново вдохнуть в команду жизнь, и всё это время они двигаются по новому курсу. Было бы здорово, если бы у них получилось хотя бы заставить Мерседес понервничать. Williams: Масса и Боттас. По сравнению с прошлым сезоном мало что изменилось, разве что подписано очень много гонщиков по развитию и тест-пилотов, почти все - знакомые лица. Red Bull Racing: Квят и Риккьярдо. Команда за межсезонье рассталась с Инфинити (поскольку рассталась с Рено), зато получила несколько партнёров с громкими именами: это и крутой производитель часов, и не нуждающаяся в представлении марка одежды, и.. Астон Мартин! Вот это уже любопытно. Объявлено об этом было буквально вчера, поэтому пока что не ясно, что это всё значит. Они хотели вернуться в Ф1, но только вот выкупить под это дело всю Форс Индию. Но пока что они будут только в форме логотипа на болидах. Force India: Перес и Хюлькенберг. Как всегда много надежд связывают с движками (гоняют на Мерседес), и это уже приносило им подиумы. Глава команды, кажется, опять имеет проблемы с законом, но на гоночную жизнь это мало влияет. Мирно идут своей дорогой и всё. Toro Rosso: Ферстаппен и Сайнс. Младшие бычки замахнулись быть быстрее бычков старших и у них на это все шансы: они получили мотор Феррари. И пусть поздновато, чтобы построить идеальный болид, но возможно, по ходу сезона умудрятся выстрелить через обновления. Sauber: Эрикссон и Наср. Прошлый сезон команда начала со скандала за место в болиде, но в этом у них, кажется, всё тихо, и они могут спокойно работать. Посмотрим, что получится. McLaren: Алонсо и Баттон. Крайне надеются, что в новом сезоне дела пойдут в гору, да и все зрители надеются на самом деле, потому что смотреть на чемпионов мира, которые раз за разом вылезают из болидов до окончания гонки было просто жалко. Первые практики проблем не выявили, кажется. Проехали много и с неплохим временем. Manor Racing: Верляйн и Харьянто. Странные истории приключились с бывшей Марусей. Новый владелец выгнал руководителей, разорвал отношения с Феррари и подписал договор на движки с Мерседес - отсюда взялся Верляйн (чемпион DTM), они давно ведут его карьеру. Харьянто в Ф1 исключительно на деньги всей Индонезии, тут обсуждать особо нечего. Renault: Магнуссен и Палмер. Старое-новое имя в пелотоне. Это бывший Lotus, если кто-то пропустил новости. Перекрасились в ярко-жёлтый, сохранили в структуре ключевые фигуры, взяли двух молодых и талантливейших гонщиков-чемпионов младших серий. Пока что всё получется крайне симпатично. Haas: Грожан и Гутьеррес. Да-да, тот самый Эстебан вернулся в Ф1. Совершенно новая команда, однако в гонках они не первый день - у себя на родине в Америке они давно выступают в Наскаре, так что опыта у них полно. К тому же, они приходят сюда с гонщиками, у которых уже есть опыт именно в Ф1, поэтому всё у них будет хорошо. Может быть, не сразу, однако планы самые серьёзные. Такие вот дела. Поехали!  |
| 2016-03-19 00:29:05 artiom Лена! Спасибо!!!!  |
| 2016-03-19 18:04:09 Azzurra Так-с, ну что, попробовали новую квалификацию. F1 попыталась объяснить правила графически: https://pp.vk.me/c628026/v628026317/48dd8/657-fkVe5cc.jpg Если коротко, то в каждом из трёх сегментов теперь выделяется время на то, чтобы проехать пару быстрых кругов и поставить время. После этого каждые 90 секунд гонщик с худшим временем в протоколе выбывает, то есть, они могут продолжать ездить круги в надежде поставить лучшее время и обезопасить себя от вылета, а могут сидеть в боксах и смотреть, что из этого получится. После первого этапа остаётся 15 машин, после второго 8. Ожидалось, что последний сегмент все оставшиеся 8-7-6-и-т-д гонщиков будут ставить круги и стараться забраться повыше, а мы получили такое, что когда тикало время выбывания Кими Райкконена (4), все уже вылезли из машин и пошли взвешиваться. Руководители команд извиняются перед болельщиками, гонщики недовольны, Феттель и вовсе в прямом эфире назвал это всё дерьмом. Конечно, это попробовали только один раз и можно было бы рассуждать, что в дальнейшем, когда команды распробуют формат и смогут продумать тактику, будет лучше и интереснее, но необходимость экономии шин просто в принципе не оставляет никому шансов постоянно находиться на трассе, раньше это было не так заметно, а теперь - очевидно. К тому же, разговоры в паддоке ведутся такие, что со следующего же этапа формат квалификации вернётся прежний. Стартуем завтра так: 01 HAM 02 ROS 03 VET 04 RAI 05 VES 06 MAS 07 SAI 08 RIC 09 PER 10 HUL 11 BOT 12 ALO 13 BUT 14 PAL 15 MAG 16 ERI 17 NAS 18 KVY 19 GRO 20 GUT 21 WEH 22 HAR У Квята не получился быстрый круг, а на другом застрял в трафике ( |
2016-05-23 12:02:20  Тосяус да не пропадет эта тема) |
| 2016-06-15 20:18:17 Cobra формула 1 завтра в Баку... |
| 2016-08-29 16:38:37 DoctorN Квят катится вниз( |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |